Η Yamaha Motor ανακοίνωσε ότι θα αντικαταστήσει σταδιακά το συμβατικό πρωτογενές αλουμίνιο των κυλίνδρων DiASil με ειδικό κράμα ανακυκλωμένου αλουμινίου. Η μετάβαση για όλα τα προϊόντα που χρησιμοποιούν αυτό το εξάρτημα κινητήρα έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2030. Όταν εφαρμοστεί πλήρως, η Yamaha εκτιμά ότι θα μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 47.000 τόνους ετησίως.

Γιατί έχει σημασία ο DiASil

Το όνομα DiASil προέρχεται από το Die-casting Aluminum-Silicon και περιγράφει έναν κύλινδρο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Ο σχεδιασμός δεν χρειάζεται σιδερένιο χιτώνιο ή ξεχωριστή ειδική επίστρωση. Η Yamaha ανέπτυξε και εφάρμοσε την τεχνολογία το 2002, ενώ σήμερα τη χρησιμοποιεί σε διάφορα μοντέλα μοτοσυκλετών και scooter της.

Στα πλεονεκτήματα που συνδέονται με τον DiASil περιλαμβάνονται η αντοχή στη φθορά και στο κόλλημα, η υψηλή ικανότητα απαγωγής θερμότητας, το χαμηλότερο βάρος, η μεγαλύτερη δυνατότητα ανακύκλωσης και το μειωμένο κόστος κατασκευής. Μέχρι σήμερα, η πρώτη ύλη ήταν κράμα πρωτογενούς αλουμινίου, καθώς τα συμβατικά ανακυκλωμένα υλικά μπορεί να περιέχουν ίχνη προσμίξεων.

Νέο κράμα και αρχική παραγωγή στην Ινδονησία

Οι προσμίξεις μπορούν να δυσκολέψουν την τήρηση των απαιτήσεων του DiASil στη μικροδομή του μετάλλου, στις ιδιότητες της επιφάνειας και στην αντοχή στη διάβρωση. Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, η Yamaha ανέπτυξε ειδικό κράμα ανακυκλωμένου αλουμινίου με ιδιότητες συγκρίσιμες με εκείνες του πρωτογενούς υλικού. Το κράμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή εξαρτημάτων με τις ίδιες διαδικασίες παραγωγής.

Η εξέλιξη βασίστηκε σε σχεδιασμό υλικού που προέκυψε από θερμοδυναμικούς υπολογισμούς, επαναλαμβανόμενες εργαστηριακές δοκιμές και αξιολογήσεις σε οχήματα. Η Yamaha αναφέρει ότι το ανακυκλωμένο κράμα κάλυψε όλες τις λειτουργικές απαιτήσεις και αποφάσισε να το εντάξει στην παραγωγή. Η εφαρμογή θα ξεκινήσει από μοντέλα καθημερινής μετακίνησης που κατασκευάζονται στην Ινδονησία, με σχέδια να επεκταθεί σε παγκόσμιο επίπεδο.

Μέρος του Περιβαλλοντικού Σχεδίου 2050

Η αλλαγή εντάσσεται στο Περιβαλλοντικό Σχέδιο της Yamaha, το οποίο παρουσιάστηκε το 2018. Το 2021 η εταιρεία αναθεώρησε τους στόχους μείωσης εκπομπών του σχεδίου και έθεσε ως ορίζοντα το 2050 για κλιματική ουδετερότητα σε όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, σε ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής και στον πλήρη κύκλο ζωής των προϊόντων.

Στο πλαίσιο αυτής της πορείας, η Yamaha Motor στοχεύει έως το 2030 στην αντικατάσταση του 100% των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στις παραγωγικές διαδικασίες με βιώσιμες εναλλακτικές. Η μετάβαση των κυλίνδρων DiASil στο ανακυκλωμένο αλουμίνιο αποτελεί ένα από τα βασικά μέτρα για την επίτευξη αυτού του στόχου.