Η Royal Enfield έδωσε την πρώτη δημόσια εικόνα της Continental GT 750 στην EICMA στις 3 Νοεμβρίου. Η νέα café racer δεν περιορίζεται σε μία μόνο σχεδιαστική εκδοχή: παρουσιάστηκε τόσο με φέρινγκ όσο και χωρίς, ενώ η γκάμα αποτελείται συνολικά από τρεις παραλλαγές. Η άφιξή της στις αντιπροσωπείες αναμένεται κάποια στιγμή μέσα στην επόμενη χρονιά, χωρίς η τιμή να έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Στον πυρήνα της βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 743 cc με αερόψυξη και ελαιόψυξη, ο οποίος χρησιμοποιείται και στην Himalayan 750. Για την Continental GT 750 έχει ρυθμιστεί με στόχο περισσότερες επιδόσεις και συνδυάζεται με δύο σώματα ψεκασμού, αντί για το ένα της adventure μοτοσυκλέτας. Τα τελικά στοιχεία ισχύος και ροπής δεν έχουν δημοσιευτεί, όμως η Royal Enfield αναμένει ότι το μοντέλο θα γίνει η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής της μέχρι σήμερα.

Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στην ίδια βάση

Η έκδοση χωρίς φέρινγκ κρατά τη χαρακτηριστική σιλουέτα της Continental GT, ενώ η φερινγκάτη διαθέτει χαμηλότερο τιμόνι, με στόχο μια πιο εστιασμένη θέση οδήγησης. Και οι δύο έχουν καθρέφτες στα άκρα του τιμονιού, στρογγυλό προβολέα, όργανα δύο στοιχείων και ρεζερβουάρ 12,5 λίτρων. Η γυμνή εκδοχή θα διατίθεται σε Master Clean, ενώ η φερινγκάτη σε Red Line και TT Blue.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται αναρτήσεις Showa με ρύθμιση προφόρτισης εμπρός και πίσω, καθώς και δύο δίσκοι στον μπροστινό τροχό. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 18 ιντσών και, ανάλογα με την παραλλαγή, μπορούν να είναι ακτινωτοί με σαμπρέλα ή από κράμα. Η Royal Enfield έχει επίσης ανακοινώσει υβριδική οθόνη TFT δύο οργάνων με ενσωματωμένη τεχνολογία, στοιχείο που διαφοροποιεί περαιτέρω τη νέα Continental GT από την υπάρχουσα βάση της.