Η Aprilia έκανε το απόλυτο στο Grand Prix της Ινδονησίας, καταλαμβάνοντας τις τέσσερις πρώτες θέσεις στο Mandalika. Ο Marco Bezzecchi πήρε τη νίκη, ενώ ο Jorge Martin τερμάτισε 6,9 δευτερόλεπτα πίσω του ως ο τρίτος αναβάτης της RS-GP στην κατάταξη. Παρ’ όλα αυτά, ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας έφυγε από την Ινδονησία διατηρώντας προβάδισμα δύο βαθμών από τον Marc Marquez.

Ο Martin εντόπισε τη βασική διαφορά σε δύο γρήγορες στροφές. Εκεί ο Bezzecchi και ο Raul Fernandez μπορούσαν να κρατήσουν περισσότερη ταχύτητα με λιγότερο σπινάρισμα, ενώ η δική του μοτοσυκλέτα έχανε πρόσφυση στην έξοδο. Η εκτίμησή του ήταν πως έχανε περίπου ένα δέκατο του δευτερολέπτου σε καθεμία από αυτές τις στροφές. Προσπάθησε να καλύψει τον χρόνο στα υπόλοιπα τμήματα, όπου ένιωθε πιο δυνατός, όμως η ανάλυση των δεδομένων έδειχνε ότι οι αντίπαλοί του έβρισκαν συνεχώς επιπλέον απόδοση.

Η προσαρμογή του Martin ήταν δυσκολότερη επειδή είχε χάσει το περσινό Grand Prix στο Mandalika λόγω τραυματισμού και δεν είχε οδηγήσει προηγουμένως την RS-GP στον αγώνα της ινδονησιακής πίστας. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι βελτιώθηκε σημαντικά στη διάρκεια του τριημέρου, αλλά δεν είχε συγκεντρώσει αρκετούς γύρους ώστε να αξιοποιήσει όλη την απόδοση της Aprilia. Το ίδιο μειονέκτημα τον περίμενε στο Phillip Island και αναμενόταν να επανεμφανιστεί στο Portimao αργότερα στη σεζόν.

Το ιστορικό του εξηγεί γιατί η έλλειψη αγωνιστικών γύρων είχε ιδιαίτερη σημασία: είχε μόνο λίγους γύρους δοκιμών στη Sepang το 2025, τραυματίστηκε στο περσινό Grand Prix του Qatar και εγκατέλειψε νωρίς στον αγώνα επιστροφής του στο φινάλε της Valencia. Παράλληλα, ο Marquez είχε απουσιάσει από τους τελευταίους αγώνες της προηγούμενης σεζόν, από το Phillip Island και μετά, λόγω τραυματισμών. Είχε όμως εμπειρία με Ducati σε όλες τις υπόλοιπες πίστες του προγράμματος, είτε από το 2024 είτε, στην περίπτωση της Valencia, από χειμερινή δοκιμή του 2023. Ο Martin είχε ήδη επιβαρυνθεί στην Ινδονησία από πρόβλημα πίεσης ελαστικού και ένα λάθος στο Sprint, χωρίς αυτό να αλλάξει τη διαφορά των δύο βαθμών.