Η MotoGP ενημέρωσε τους αναβάτες στο Grand Prix Ινδονησίας ότι η απουσία από προωθητικές εκδηλώσεις των αγωνιστικών τριημέρων θα τιμωρείται με πρόστιμο 5.000 ευρώ. Στις υποχρεώσεις περιλαμβάνεται και το Hero Walk, η εκδήλωση υπογραφών για τους φίλους του πρωταθλήματος. Ο Jack Miller υποστήριξε ξεκάθαρα την κοινή εφαρμογή του κανόνα, την ώρα που το νέο μέτρο δέχεται κριτική από αναβάτες οι οποίοι θεωρούν ήδη τα τριήμερα υπερβολικά απαιτητικά ενόψει του 2027.

Η θέση του Miller είναι ότι, όταν όλοι πρέπει να μετακινηθούν μαζί σε μια εκδήλωση, δεν μπορεί ένας αναβάτης να αποχωρεί αφήνοντας τους υπόλοιπους να εκπληρώσουν την υποχρέωση. Με απλά λόγια, όποιος αναμένεται να είναι παρών πρέπει να παρευρίσκεται και κανείς δεν είναι πάνω από τους κανονισμούς. Ο Αυστραλός, ωστόσο, έθεσε και την άλλη πλευρά της συζήτησης: αν αυξάνονται οι εμφανίσεις και οι προωθητικές δραστηριότητες, θα πρέπει να αυξάνεται αντίστοιχα και η αμοιβή των αναβατών.

Η αντιπαράθεση συνδέεται με την απουσία του Marc Marquez από προαγωνιστική εκδήλωση καρτ στην Ιαπωνία. Στη θέση του εμφανίστηκε αντικαταστάτης, καθώς ο Marquez επέλεξε να βάλει πάγο στον τραυματισμένο ώμο του, έχοντας ήδη μείνει 10 επιπλέον λεπτά πάνω στη μοτοσυκλέτα κατά την παρατεταμένη προθέρμανση. Ο ίδιος υποστήριξε ότι η μάχη για το πρωτάθλημα και η σωματική του κατάσταση έπρεπε να έχουν προτεραιότητα, ενώ στη συνέχεια κέρδισε το Grand Prix Ιαπωνίας.

Ο Miller έχει υπερασπιστεί και στο παρελθόν τη MotoGP ως πρεσβευτής της, όμως ξεχωρίζει σαφώς τον αγώνα από το περιβάλλον του. Όπως είπε, το πραγματικό θέαμα είναι οι αναβάτες πάνω στις μοτοσυκλέτες. Για το format του 2027 ανέφερε ότι, όπως το αντιλαμβάνεται, οι κατασκευαστές θέλουν περισσότερους κύριους αγώνες, λιγότερο χρόνο στην πίστα και μικρότερη χιλιομετρική επιβάρυνση.

Η άποψή του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς ο Miller αναμένεται να αποχωρήσει από τη MotoGP για τη WorldSBK το 2027. Ο ίδιος έχει περιγράψει τη δεύτερη ως πρωτάθλημα με τους μισούς αγώνες και μικρότερη απαίτηση σε χρόνο για τους αναβάτες. Έτσι, η συζήτηση δεν αφορά μόνο ένα πρόστιμο: αφορά το πόσο μεγάλη μπορεί να γίνει η εμπορική υποχρέωση των αναβατών χωρίς να αποδυναμώνεται το αγωνιστικό μέρος που παραμένει ο πυρήνας της MotoGP.