Ο Enea Bastianini ζητά αλλαγή στους κανονισμούς δοκιμών του MotoGP πριν από τη μεγάλη τεχνική αλλαγή του 2027. Τότε το πρωτάθλημα θα περάσει σε μοτοσυκλέτες 850 cc, με διαφορετική αεροδυναμική, νέα ελαστικά Pirelli και χωρίς ride-height devices. Η εξέλιξη δεν αφορά μόνο τον κυβισμό· αλλάζει συνολικά το πακέτο που θα πρέπει να μάθουν οι αναβάτες πριν μπουν σε αγωνιστικές συνθήκες.

Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα έντονο για τον Bastianini, ο οποίος θα αφήσει την Tech3 KTM για την Trackhouse Aprilia. Ο Ιταλός δεν έχει οδηγήσει ακόμη μοτοσυκλέτα 850 cc και η πρώτη του επαφή αναμένεται να γίνει στο μετα-αγωνιστικό τεστ της Βαλένθια τον επόμενο μήνα. Έτσι, πριν από το τεστ της Sepang τον επόμενο Φεβρουάριο, εκτιμάται ότι θα έχει μόλις μία ημέρα με τη μοτοσυκλέτα του 2027, ενώ άλλοι αναβάτες θα έχουν ήδη αρκετές ημέρες προετοιμασίας.

Ποιοι έχουν ήδη δοκιμάσει τις 850 cc

Στις επίσημες δοκιμές του Brno και του Red Bull Ring, οι Marc Marquez και Fermin Aldeguer οδήγησαν τη νέα Ducati 850 cc. Ο Toprak Razgatlioglu δοκίμασε τη Yamaha, οι Marco Bezzecchi και Raul Fernandez την Aprilia, ενώ ο Diogo Moreira έκανε γύρους με τη Honda. Οι Luca Marini και Joan Mir έχουν επίσης οδηγήσει τη Honda και ο Pedro Acosta τη νέα KTM, παρότι αυτοί οι τρεις αναβάτες αλλάζουν κατασκευαστή για την επόμενη σεζόν.

Ακόμη μεγαλύτερη εμπειρία έχει αποκτήσει ο Nicolo Bulega, ο οποίος οδηγεί τη Ducati ως επίσημος δοκιμαστής σε αρκετές ιδιωτικές δοκιμές από την άνοιξη. Ως rookie, αναμένεται να μπορεί να συμμετάσχει και στο Sepang Shakedown πριν από το επίσημο τεστ, αποκτώντας έτσι επιπλέον χρόνο με τη μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιήσει στους αγώνες. Στην αντίθετη πλευρά βρίσκονται αναβάτες όπως οι Jorge Martin, Ai Ogura, Francesco Bagnaia, Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, που δεν έχουν οδηγήσει στις επίσημες δοκιμές που περιγράφονται.

Η πρόταση για το Sepang Shakedown

Η πρόταση του Bastianini είναι να αποκτήσουν οι μόνιμοι αναβάτες που αλλάζουν κατασκευαστή δικαίωμα συμμετοχής και στις δύο ημέρες του Sepang Shakedown του 2027. Με αυτόν τον τρόπο θα περιοριζόταν το μειονέκτημα όσων έχουν κάνει ελάχιστους γύρους με τις νέες μοτοσυκλέτες κατά την προετοιμασία για το 2027. Ο Bastianini δήλωσε ότι μέχρι τώρα δεν έχει υπάρξει πρόοδος και πως το θέμα πρέπει να συζητηθεί με τους υπόλοιπους αναβάτες. Κατά την άποψή του, δεν είναι δίκαιο κάποιοι να οδηγούνται κατευθείαν σε αγωνιστικές συνθήκες με ελάχιστη εξοικείωση, ενώ άλλοι έχουν ήδη πραγματοποιήσει πολύ περισσότερες δοκιμές.