Η Ultraviolette συγκεντρώνει 85 εκατ. δολάρια για το επόμενο βήμα
Η ινδική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών επενδύει σε παραγωγή, νέες πλατφόρμες και διεθνή ανάπτυξη, με προσωπική συμμετοχή του Lip-Bu Tan.

Η Ultraviolette Automotive συγκέντρωσε 85 εκατομμύρια δολάρια σε νέο γύρο χρηματοδότησης, τον οποίο θα κατευθύνει στην αύξηση της παραγωγής, στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών πλατφορμών και στη διεθνή επέκταση. Τον γύρο ηγήθηκαν οι Yali Capital και TDK Ventures, ενώ συμμετείχαν και υφιστάμενοι επενδυτές. Μεταξύ των νέων επενδυτών βρίσκεται προσωπικά ο Lip-Bu Tan, διευθύνων σύμβουλος της Intel.
Ο Tan δεν θα έχει επιχειρησιακή θέση ούτε θα ενταχθεί στην ηγετική ομάδα της Ultraviolette. Ο ρόλος του θα είναι συμβουλευτικός, με συνεισφορά της εμπειρίας του στην τεχνολογία και στους ημιαγωγούς. Η εταιρεία ιδρύθηκε στο Μπανγκαλόρ το 2016 και επιχειρεί πλέον να διευρύνει την παρουσία της πέρα από την ινδική αγορά.
Από το F77 σε ευρύτερη γκάμα
Το F77 παραμένει το βασικό σημείο αναφοράς της Ultraviolette: πρόκειται για ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα που πωλείται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές. Η τρέχουσα έκδοση αποδίδει 30 kW και 100 Nm, φτάνει τα 155 χλμ./ώρα και προσφέρει αυτονομία 231 χλμ. σύμφωνα με τον κύκλο WMTC. Παράλληλα, η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή του X-47 Crossover και προετοιμάζει δύο ακόμη μοντέλα, το ηλεκτρικό σκούτερ Tesseract και το Shockwave, μια ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα με adventure προσανατολισμό.
Η διεθνής δραστηριότητα της Ultraviolette εκτείνεται σήμερα σε 20 ευρωπαϊκές χώρες. Οι αγορές εκτός Ινδίας αντιπροσωπεύουν περίπου το 15% του συνολικού όγκου πωλήσεων και το 20% των εσόδων. Επόμενος στόχος είναι το διεθνές μερίδιο να φτάσει το 25% του όγκου, με είσοδο στις Ηνωμένες Πολιτείες έως το 2027 και στη συνέχεια ισχυρότερη παρουσία στη Λατινική Αμερική και τη Νοτιοανατολική Ασία.
Νέα μονάδα στο Hosur
Η παραγωγική επέκταση θα στηριχθεί και σε νέα μονάδα στο Hosur, στο Tamil Nadu της Ινδίας. Η Ultraviolette σχεδιάζει να επενδύσει περίπου 82 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στο εργοστάσιο, το οποίο θα ξεκινήσει με ετήσια δυναμικότητα 250.000 οχημάτων. Οι υποδομές του θα μπορούν να υποστηρίξουν κλιμάκωση έως και 500.000 οχήματα ετησίως, έναντι περίπου 50.000 οχημάτων που μπορεί να παράγει σήμερα η εγκατάσταση στο Μπανγκαλόρ. Η παραγωγή αναμένεται να αρχίσει με το Tesseract και αργότερα να επεκταθεί σε άλλα μελλοντικά μοντέλα.
Η ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ
Πηγές
Κάτι χρειάζεται διόρθωση; Επικοινώνησε με τη σύνταξη ↗