Η Ducati GP15 αποτέλεσε την αφετηρία μιας νέας φάσης για τη Desmosedici, όπως εξήγησε ο Michele Pirro σε συζήτηση στο EICMA 2026. Ο δοκιμαστής της Ducati μίλησε από το περίπτερο της Galfer, στο πλαίσιο του Galfer Podcast, ανατρέχοντας στην εξέλιξη της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας και στη συνεργασία με διαφορετικούς αναβάτες της εταιρείας.

Η GP15 ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που εξελίχθηκε μετά την άφιξη του Gigi Dall’Igna στη Ducati. Ο Pirro την τοποθέτησε στην αρχή της διαδρομής που οδήγησε στις επιτυχίες των επόμενων ετών. Παράλληλα, περιέγραψε μια φιλοσοφία εξέλιξης που δεν υπηρετούσε αποκλειστικά έναν αναβάτη: ζητούμενο ήταν μια ισορροπημένη μοτοσυκλέτα, ικανή να λειτουργεί με διαφορετικά στιλ οδήγησης.

Η αίσθηση στη μανέτα

Για τον Pirro, η αποτελεσματική πέδηση δεν κρίνεται μόνο από την ισχύ. Εξίσου σημαντικές είναι η σταθερότητα της απόκρισης στη μανέτα και, πάνω απ’ όλα, η προοδευτικότητα. Καθώς οι αναβάτες κρατούν πλέον το φρένο για περισσότερη ώρα και συνεχίζουν την επιβράδυνση στην είσοδο της στροφής, η ομαλή και προβλέψιμη μεταβολή της δύναμης στη μανέτα αποκτά ιδιαίτερη αξία.

Η ίδια λογική συνδέεται με τη συνεργασία της Galfer στο project Ducati V2 Future Champ, όπου η εταιρεία είναι τεχνικός συνεργάτης για την πέδηση. Ο Pirro υπογράμμισε ότι ένας προμηθευτής πρέπει να μπορεί να ακολουθεί γρήγορα την εξέλιξη ενός νέου project και να παρεμβαίνει στα προβλήματα που εμφανίζονται στις δοκιμές ή μέσα στη σεζόν.

Από τη Moto2 σε έναν οδικό δίσκο

Η Galfer εξελίσσει ταυτόχρονα έναν νέο οδικό δίσκο Shark, βασισμένο στην εξέλιξη τεχνολογίας που χρησιμοποιείται στη Moto2. Ο σχεδιασμός του προορίζεται να προσαρμοστεί στα μεγαλύτερα φορτία των μοτοσυκλετών Superbike, με τη συνεργασία να επιδιώκει τη μεταφορά αγωνιστικής εμπειρίας σε προϊόν για αναβάτες δρόμου. Ο Pirro θεωρεί την άμεση επικοινωνία στην πίστα και τα σχόλια των αναβατών απαραίτητα για τη βελτίωση των προϊόντων και την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων.