Η Moto Morini παρουσίασε στο σαλόνι του Μιλάνου την Camel 700, μια adventure μεσαίου κυβισμού που σχεδιάστηκε για να κινείται και εκτός ασφάλτου. Ο εμπρός τροχός των 21 ιντσών δίνει τον τόνο, ενώ η εμφάνιση ακολουθεί rally-raid κατεύθυνση: αμμόχρωμος χρωματισμός με μαύρα τμήματα, προβολέας LED, ψηλή ζελατίνα, σέλα δύο επιπέδων, εκτεθειμένο υποπλαίσιο και σχάρα αποσκευών. Η ονομασία παραπέμπει στο δικύλινδρο Camel της Moto Morini από τη δεκαετία του 1980, το οποίο είχε φτάσει έως τους αγώνες ερήμου Paris-Dakar.

Κάτω από τη σχεδίαση βρίσκεται δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 670 κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 81,5 ίππους στις 10.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή ανέρχεται σε 70 Nm στις 7.000 σ.α.λ. Η Camel 700 πληροί τις προδιαγραφές Euro5+ και διατίθεται επίσης σε έκδοση μειωμένης ισχύος για άδεια Α2. Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ride-by-wire, πολλαπλά προγράμματα οδήγησης, ρυθμιζόμενο traction control και ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης για εκτός δρόμου χρήση. Υπάρχουν ακόμη Bluetooth και πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Moto Morini.

Στήσιμο για μεγάλες διαδρομές και χώμα

Το πλαίσιο είναι σωληνωτό χωροδικτύωμα από ατσάλι χρωμίου-μολυβδαινίου, με αλουμινένιο ψαλίδι. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 280 χιλιοστά, η σέλα βρίσκεται στα 850 χιλιοστά και το δηλωμένο ξηρό βάρος είναι 200 κιλά. Οι αναρτήσεις ρυθμίζονται στην προφόρτιση, την απόσβεση επαναφοράς και την απόσβεση συμπίεσης, προσφέροντας διαδρομή 250 χιλιοστών και στους δύο τροχούς. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια 48 χιλιοστών, ενώ πίσω μονό αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link.

Οι ακτινωτοί τροχοί 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω φορούν tubeless ελαστικά. Η Brembo αναλαμβάνει την πέδηση με δύο μπροστινούς δίσκους 300 χιλιοστών και πλευστές δαγκάνες, καθώς και με πίσω δίσκο 255 χιλιοστών και δαγκάνα αντίθετων εμβόλων. Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων συμπληρώνει μια adventure με τεχνικά χαρακτηριστικά που καλύπτουν τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τις διαδρομές μεγαλύτερης διάρκειας.