Η Honda έδειξε ένα νέο supersport concept με υγρόψυκτο V3 κινητήρα 900cc, διεκδικώντας μια θέση σε μια ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία. Η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται προς το παρόν ως VIIIR, όμως το όνομα δεν θεωρείται οριστικό. Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι δεν πρόκειται ακόμη για επιβεβαιωμένο μοντέλο παραγωγής, αλλά για μια πρόταση που μπορεί να εξελιχθεί σε κορυφαία αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Honda στην κατηγορία.

Η κατεύθυνση αποκτά ενδιαφέρον λόγω του σημερινού αγωνιστικού πακέτου της Honda. Η εταιρεία συμμετέχει στο World Supersport με την CBR600RR, ενώ οι Ducati Panigale V2, Yamaha R9, Kawasaki ZX-6R και ZXMoto 820RR-RS αναφέρονται ως πιο ανταγωνιστικές. Ένας V3 κινητήρας 900cc θα αποτελούσε επομένως διαφορετική προσέγγιση από μια απλή περαιτέρω εξέλιξη της υπάρχουσας CBR600RR.

Το VIIIR φαίνεται να σχετίζεται στενά με τη V3R900 E-Compressor, την οποία η Honda παρουσίασε ως μοτοσυκλέτα έτοιμη για παραγωγή. Η supersport εκδοχή, ωστόσο, αναμένεται να έχει ουσιαστικές διαφορές. Η πιθανότερη λύση είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας στην ίδια βασική πλατφόρμα, χωρίς το σύστημα E-Compressor.

Ο ρόλος του E-Compressor

Το E-Compressor έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άμεση ροπή από πολύ χαμηλές στροφές. Για να το πετύχει, ελέγχει τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Η Honda συνδέει την τεχνολογία με επιδόσεις συγκρίσιμες με εκείνες ενός πολύ μεγαλύτερου κινητήρα 1.200cc. Μια ατμοσφαιρική VIIIR θα ακολουθούσε διαφορετική λογική, με έμφαση στον χαρακτήρα μιας καθαρόαιμης supersport.

Αν το project προχωρήσει, η VIIIR θα μπορούσε να δημιουργήσει μια ενδιαφέρουσα σύγκριση μέσα στη γκάμα της Honda, απέναντι στην CBR1000RR-R Fireblade ως σημείο αναφοράς επιδόσεων. Προς το παρόν παραμένουν ανοιχτά το τελικό όνομα, η ακριβής τεχνική διαμόρφωση και η πορεία προς την παραγωγή. Η παρουσίαση, πάντως, δείχνει ότι η Honda εξετάζει έναν νέο V3 δρόμο για το supersport.