Η μοτοσυκλετιστική αφετηρία του Neil Graham δεν είχε ούτε εύκολη πρώτη βόλτα ούτε έτοιμη μοτοσυκλέτα. Ως νεαρός έφηβος σε ένα μικρό αγροτικό χωριό του Οντάριο, αγόρασε για 50 δολάρια μια λυμένη Hodaka 125 Combat Wombat, ενώ δούλευε σε καλοκαιρινή συγκομιδή κολοκυθιών. Το βασικό πρόβλημα ήταν ότι το μισό του κινητήρα βρισκόταν στο πορτμπαγκάζ ενός Buick, ιδιοκτησίας του πατέρα της πρώην συντρόφου του πωλητή.

Η λύση απαιτούσε μια νυχτερινή αποστολή. Ο Graham και ο πωλητής πήγαν στο σπίτι της πρώην συντρόφου του, άνοιξαν το πορτμπαγκάζ με κλειδί και φακό και πήραν πίσω τα εξαρτήματα. Η επισκευή δεν ολοκληρώθηκε αμέσως: ένας υπομονετικός τοπικός αντιπρόσωπος αναζητούσε παλιά γρανάζια κιβωτίου ένα-ένα, μέχρι η Combat Wombat να ξαναλειτουργήσει.

Η Hodaka δεν έμεινε ένα σύντομο εφηβικό πείραμα. Ο Graham την κράτησε ως βασικό μέσο μετακίνησης για τρία χρόνια. Σήμερα είναι κινηματογραφιστής, πρώην αρχισυντάκτης του Cycle Canada και παρουσιαστής του podcast Lowdown του ADVrider. Στη συλλογή του βρίσκονται μια Ducati 900SS και μια αγωνιστική Ducati 748RS.

Ο ίδιος βλέπει εκείνο το ανορθόδοξο project ως προάγγελο της ενήλικης εμμονής του με τις vintage Ducati. Η σύνδεση δεν βρίσκεται μόνο στη μετάβαση από μια φθηνή, λυμένη μοτοσυκλέτα σε δύο πολύ διαφορετικές Ducati, αλλά και στη διάθεση να διασωθεί μια δύσκολη μηχανή με επιμονή και αυτοσχεδιασμό. Για τον Graham, αυτή η ιστορία έγινε το προσωπικό του ξεκίνημα στον κόσμο των μοτοσυκλετών.